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阻燃材料的发展趋势,先弄清楚这四种,PBT/PA/PP/TPE

因为环保的压力,厂商目前对无卤阻燃材料比较感兴趣。当然,有的无卤阻燃会影响性能达不到要求,从而导致项目推动的进展变得缓慢。毫无疑问,目前无卤阻燃是阻燃材料目前增长速度最快的材料!其中,阻燃剂网就和大家分享一下阻燃塑料的一些发展方向以及趋势。

1、PBT(聚对苯二甲酸丁二醇酯)

PBT是一种热塑性聚酯,五大工程塑料之一,拥有良好的加工性能和电性能,玻璃化温度低,加工周期短,广泛应用于电子电气和汽车等行业。目前,PBT在新能源汽车中大展拳脚,特别是在电池模组零部件、汽车线束、充电桩等。众多塑料改性企业对于PBT的研发发展方向包括:无卤化、低翘曲、高阻燃、薄壁化等。

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图1 朗盛与海拉胡克集团共同研发Pocan AF4130,应用于装载电池管理和检测单元的外壳材料

2、PA(尼龙)

随着阻燃技术的不断发展,添加型阻燃剂在阻燃尼龙中的使用中占据主导地位,因此,未来阻燃尼龙材料的研究中应该具有以下几个特点:

材料无卤化、低毒性。环保要求是未来材料的重点关注方向,无卤阻燃剂的使用将是大势所趋,因此,其用量也会与日俱增。

复配阻燃体系的研究。阻燃尼龙材料的阻燃性能是无法通过一种阻燃剂的添加来实现,需要多种阻燃体系复配并产生协同效应来达到良好的阻燃效果,因此,未来研发的重点方向之一应该是如何通过提高阻燃剂的协同效应开发出性能优异的新型阻燃剂来解决尼龙无卤阻燃问题。

功能多样化。目前,大多数阻燃体系在达到尼龙材料阻燃性能的同时降低了力学性能和其他电性能(如相对漏电起痕指数),因此,成功开发出功能多样化的阻燃体系将成为未来阻燃尼龙材料发展研究的新方向。

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图2 阻燃尼龙粒子

3、PP(聚丙烯)

在现有对PP进行无卤阻燃改性的技术中,膨胀型阻燃剂(IFR)由于对PP的加工流动性,低密度优势影响最小且其具有阻燃效率高、用量少、低烟、无毒、无腐蚀气体释放等特点,被认为是当今无卤阻燃PP最有前景的发展方向之一。

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图3 无卤阻燃聚丙烯

由于膨胀型阻燃剂是均匀分散在聚合物中,所以要求体系中各组分能够起到协效作用。未来的膨胀型阻燃剂发展热点会集中在以下几个方面:膨胀阻燃剂的表面处理技术、微胶囊处理技术、微细化处理技术、各种阻燃剂的协效技术以及阻燃剂的共聚与改性技术。

4、TPE(弹性体)

近几年国内无卤阻燃TPE的研发可谓是如火如荼。虽然国内多家TPE生产企业都宣称可以提供无卤阻燃TPE材料,应用于电子电线领域。但由于无卤阻燃TPE对配混及材料的特殊应用对阻燃效果的要求较高,对TPE配混料配方及工艺都有严格的讲究。目前,国内做阻燃TPE的企业产品质量以及稳定性越来越多。

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